1/1 دروس من الكاتلوج - زيت المحرك

[ابو شهد جدة]

اشارة للموضوع السابق

دروس من كتيب المالك (http://www.pajero2.com/vb/showthread.php?t=1360)

و حسب رغبة الأخ/ قاطع القارات بفتح موضوع عن زيت المحرك

نفتح هذا الموضوع وسنذكر جميع المعلومات الموجودة بكتيب المالك

لكي يتم التناقش فيها وطرح الاستفسارات المتعلقة فقط بهذا الموضوع

بأسم الله نبدأ

هذه بعض الصور من كتيب المالك توضح مكان غطاء زيت المحرك

لكل من الـ 3.00cc - 3.500.cc - 3.800cc

http://www.pajero2.com/vb/attachment.php?attachmentid=519&stc=1&d=1275761908



طبعاً فيه توصيات عند فحص الزيت ومن اهمها:
1- ايقاف السيارة على سطح مستو
2- ايقاف تشغيل المحرك
3- الانتظار قليلا حتى يتجمع الزيت في اسفل المحرك
4- اخراج عيار الزيت ومسحه واعادته مرة اخرى
5- اخراج العيار مرة اخرى مع مراعة ان كمية الزيت يجب ان تكون كما هو في الشكل بالأعلى.

في حالة نقصان الزيت تتم اضافة الكمية الكافية حتى يصل العيار للمكان المناسب.


اما عن اختيار زيت المحرك
ففي هذه الصورة ستضح اللزوجه المناسبة والموصى بها من قبل الشركة المصنعه للمحرك

http://www.pajero2.com/vb/attachment.php?attachmentid=520&stc=1&d=1275762549


هذا ما ذكر في كتيب المالك في القسم الثامن

وأنتظر ردودكم وإستفساراتكم.

[ابن الضيعه]

شكرا اخونا أبوشهد الله يعطيك العافيه
وأحب اضيف ان محرك3800 /موديل 2007 وما فوق يوصى باستعمال زيت سنتاتيك المطور 15w50 وذلك لوجود تقنية mivec نظام التحكم في الصبابات الذي يتطلب زيت خفيف اللزوجه لسرعة وصوله لنظام ا لصبابات مما يحميها مستقبلا من التعطيل وهناك شركات كثير تنتج زيت السنتاتيك وانا أستعمل زيت 15W50 elf وهناك الموبيل +كاستيرول الخ
اما بالنسبه 3000+3500 الاحسن لها استعمال زيت سوبر 20w50 وذلك لانه اسمك وجيد للطقس الحار وحتى لاينقص بسرعه
وأرجوكم يا اخوان ان تراقبو مستوى الزيت كل1500 او اسبوعين خصوصا بالصيف وهذا أمر عادي لجميع المركبات اليباني والالماني والامريكي
وينصح بفحص الزيت عندى الصباح لكونه بارد ومنكمش لان الزيت يتمدد بالحراره

وشكرا لكم
مع تحياتي لابوشهد

[الفارس الهادئ]

اخوي ابو شهد .. أخوي ابن الضيعة .. كلامكم درر .. كتب الله لكم الأجر


يوجد زيت أنتشر في الفترة الأخيرة عند محلات الزيوت .. أسمه جي تي فورس ..

الزيت هذا تقليد ونوعيته رديئة جدا .. ومشابة في الاسم والشكل لـ جي تي فوكس

أرجوا الحذر منه يا أخوان

[قاطع القارات]

الغالي ابوهتان
حقيقة يشرفني انك اخذت بفكرتي
والحمدلله انها في محلها
اعجز عن شكرك
الله لايحرمنا منك

لكن يبو هتان (ولايهونون الاعضاء :) )
اذا عندكم خلفية عن عدد اللترات للزيت المتعارف عليها (بما انكم مجربين)
لاجل تسهل على الاخوان ملاك الباجيرو
ونستفيد منكم


وش رايك يكون هذا الموضوع في قسم الورك شوب (بما ان له علاقة بالميكانيكا)
والراي الاخير لكم

[~ HANI ~]

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابن الضيعه http://www.pajero2.com/vb/pajero/buttons/viewpost.gif (http://www.pajero2.com/vb/showthread.php?p=13127#post13127)
شكرا اخونا أبوشهد الله يعطيك العافيه
وأحب اضيف ان محرك3800 /موديل 2007 وما فوق يوصى باستعمال زيت سنتاتيك المطور 15w50 وذلك لوجود تقنية mivec نظام التحكم في الصبابات الذي يتطلب زيت خفيف اللزوجه لسرعة وصوله لنظام ا لصبابات مما يحميها مستقبلا من التعطيل وهناك شركات كثير تنتج زيت السنتاتيك وانا أستعمل زيت 15W50 elf وهناك الموبيل +كاستيرول الخ
اما بالنسبه 3000+3500 الاحسن لها استعمال زيت سوبر 20w50 وذلك لانه اسمك وجيد للطقس الحار وحتى لاينقص بسرعه
وأرجوكم يا اخوان ان تراقبو مستوى الزيت كل1500 او اسبوعين خصوصا بالصيف وهذا أمر عادي لجميع المركبات اليباني والالماني والامريكي
وينصح بفحص الزيت عندى الصباح لكونه بارد ومنكمش لان الزيت يتمدد بالحراره

وشكرا لكم
مع تحياتي لابوشهد



أخوي ابن الضيعة
ممكن تتكرم عليا وتقلي من وين استنتجت هاذي المعلومة الملونة باللون الأحمر
لأنه أحد الشباب معاه باجيرو 3000 سي سي ويحط زيت ميتسوبيشي 15W40 زيت الوكالة
فياليت تفيدني عشان أقدر أفيده
لك تحياتي ،،،
ومشكور يابوهتان على الموضوع المفيد والمهم

[ابو شهد جدة]

اشكر لكم مروركم جميعا و اسعدتني تعليقاتكم
وانتظر تعليق الأخ ابن الضيعة على ملاحظة الاخ هاني والهدف هو الفائدة.

وسيتمن نقل الموضوع الى باجيرو وورك شوب بحكم الاختصاص :)

[GRAY TIGER]

الله يعطيك العافية ياقمر على طرح هذا الموضوع المفيد
والذي من الممكن أن يغير بعض المفاهيم الخاطئة لدى البعض

استفساري !!!
لماذا يستخدم ويفضل أغلب المستهلكين الزيت ذي اللزوجة 20w50 ؟
مع أنه الخيار الأخير لمعيار اختيار لزوجة الزيت في أغلب الكتيبات
ويسبقه ما لا يقل عن ثلاث خيارات من الزيوت تصل درجة تحملها إلى 50 درجة مئوية

كما أن بعض من كتيبات السيارات تنصح بعدم استخدام اللزوجة ( 20w50 ) نهائياً
إلا أن البعض يصر ( وكأنه أعرف من المصنع ) على استخدام ( الزيت الثقيل )
وتصنيفه بأنه الأنسب لاجوائنا الحارة والضرب بكلام المصنع بعرض الحائط

!!!!!! ؟؟؟؟؟؟ !!!!!!

[ابو جبال]

نورتنا ابو شهد الورد

عاشت ايدك يالغالي

[ابو شهد جدة]

منورين جميعا وننتظر المزيد من النقاش

[غريب الريم]

يعطيك الف عافيه يا بوهتان والشكر موصول للجيمع على التفاعل .. انا الصراحه ما عندي تعليق لاني ملتزم مع الوكيل .. لكني استفيده من النقاش والتعليق .. واسمحو لي اسجل شكري وتقدير .. اخوكم // بوخليفه

[ابن الضيعه]

السلام عليكم جميعا
الى الاخ Hani والاخ GRAY TIGER
اولا زيت 15w 40 جيد لاكن 15w50 اجود واحسن لانه يعمل بكفائه في طقس درجةحراره 50 وهذا افطل من 40 كما اعلمك ان الوكالة المتسوبيشي في قطر كانت تستعمل في البدايه15w40 كما قلت انت ولاكن الان تستعمل 15w50 وكلاهما جيد حسب الصوره الذي عرضها اخونا ابو شهد ولاكن الافضليه15w50

2-وقد ينصح الخبراء دائمالمعظم المركبات الحديثه بزيت السنتاتيك لانه مطور الجزيئات ويتغلغل في المحرك احسن من العادي وهو ضروري جدالبعض للمحركات ذات التكنلوجيا المطوره مثل محرك متسوبيشي 3.8 MIVEC

3-وقد نصحت لمحرك 3000 بزيت 20W50 اولا موافق عليه في كاتلوج كما موجود في الصوره التي وضعها الاخ ابوشهد وهو جيد في الحر والاهم انه لا يحمل عيوب زيت السنتاتيك وبالنسبه لمحرك 3000 انت غير متضر لاستعمال زيت خفيف مثل السنتاتيك
عيوب السنتاتيك- ان مستوى الزيت ينقص اسرع - يتبدل على 10000كيلو متر مما يسمح بتراكم الرواسب في المحرك اكثر من زيت السوبر الذي يتبدل على 5000 كيلومتر مما يجعل محركك انظف_واخيرا سعرزيت السنتاتيك تقريبا 150 ريال للجالون و زيت السوبر 45 ريال

واخير يا أخواني او لخص الامر ان لم تكن مضر على استعمال زيت السنتاتيك كما هو الحال في بعض المحركات فأستعمل الزيت السوبر 20W50 وتبدله على 5000 كيلومتر وهو ممتاز لحرارة الخليج
وشكر لكم

[~ HANI ~]

أخي وعزيزي ابن الضيعة
إنت ماشاء الله عليك اسردت في الرد وأجبت على عدة أمور وأنا شاكر ومقدر لك عليها
لكن أنا استفساري كان محدد باللون الأحمر
أين اثبات أن زيت 20w50 أفضل من زيت 15w40 في السيارات ذات 3000 سي سي
لا تقلي كلام خبراء بدون روابط اثبات
لأنه لو قلت لخويي كلام خبراء يقلي طيب كلام أكبر خبير وهو كتيب السيارة تدرج في اختيار الزيت الأفضل للمكينة إلى أن وصل إلى آخر خيار وهو 20w50
أرجو أن تتحملني ولك تقديري ..

[ابو الياس]

والله انا سألت الوكالة بلدمام الولي حط زيت 20-50 والي حط خمس لتور عندما اغير السيفون عندي باجيرو 2009 -3.8 بس لاحظت انو مع خمس لتور بزيد شوي عن الماكسيموم بس الولي عادي هل ه>ا صحيح والله احترا

[ابن الضيعه]

أخي وعزيزي ابن الضيعة
إنت ماشاء الله عليك اسردت في الرد وأجبت على عدة أمور وأنا شاكر ومقدر لك عليها
لكن أنا استفساري كان محدد باللون الأحمر
أين اثبات أن زيت 20w50 أفضل من زيت 15w40 في السيارات ذات 3000 سي سي
لا تقلي كلام خبراء بدون روابط اثبات
لأنه لو قلت لخويي كلام خبراء يقلي طيب كلام أكبر خبير وهو كتيب السيارة تدرج في اختيار الزيت الأفضل للمكينة إلى أن وصل إلى آخر خيار وهو 20w50
أرجو أن تتحملني ولك تقديري ..

السلام عليكم جميعا
اخي HANI شكرا للتعقيب على الموضوع
1-انا لاعرف كيف قراءة ان اخر خيار هو 20w50 وحسب الجدول نرى اول خيار من ناحية الحراره هو 20w50 اي فوق 15w40
2-ومع ذلك انا لم اقل ان زيت السنتاتيك 15w40 ليس جيد ولاكن عيوبه انه لايتحمل الحراره مثل20w50 خصوصا في دول الخليج الحاره +وعندتبديله على 10000 كيلومتر ينتج رواسب داخل المحرك على المدى الطويل وهذا بعد التجربه في سيارة BMW موديل 2001
وقد ذكرت ان لم تكن متطر لاستعمال زيت السنتاتيك مثل باجيرو 3800 استعمل زيت 20w50 فهو ذات لزوجه اثقل عند الحرار المرتعه
مما يساعد على عدم نقص الزيت يسرعه وخصوصا في طلعت البر والحر
وهناك رابط يوضح لك الفرق بين 20w50 و15w40 من شركة شل للزيوت
-لزوجة زيت 20w50عند حرارة الزيت100°C تكون19.0 +وحرارة 40°C تكون 157.0
-لزوجةزيت 15w40 عند حرارة الزيت100°C تكون13.9 +وحرارة 40°C تكون105.4
وهكذا نلاحظ اخي HANI ان20w50 جيد للحراره ولاكن غير جيد للمحركات المتطوره مثل باجيرو 3800 mivec والسبب كما شرحت سابقافي اول تعقيب على الموضوع
وشكر لكم جميعا
ويقول المثل أخي HANI اسئل مجرب ولاتسأل طبيب
http://www-static.shell.com/static/aus/downloads/product_data_guide/product_data_guide_consumer.pdf
يرجى ملاحظة صفحه C.8 +C.13 في الرايط

[الفارس الهادئ]

والله انا سألت الوكالة بلدمام الولي حط زيت 20-50 والي حط خمس لتور عندما اغير السيفون عندي باجيرو 2009 -3.8 بس لاحظت انو مع خمس لتور بزيد شوي عن الماكسيموم بس الولي عادي هل ه>ا صحيح والله احترا

وكالة الدمام خخخ الله من السواليف خذ وخل الله يصلحهم

شوف اخوي انا مكينتي3000 واحط 4 ونص مع السيفون ويطلع تماام

وللعلم الزيادة تضر المكينة جدا جدا .. وتبدا تندي - قطرات مشابهة للندى - زيت على جوانب المكينة

والطريقة المثالية لقياس الزيت

اول مايحط الزيت ويغير السيفون شغل ودوس 15 ثانية تقريبا ( خل الضغط يكون على 2 او 2 ونص تقريبا )

ثمن انزل وعاير الزيت .. وبتلقاه تمام إن شاء الله.

[الحريري]

السلام عليكم

اشكركم على هالموضوع الممتاز

بالنسبه لي انا
احط زيت قـــــــــــــــلـــــــــــف
حق الوكاله العادي لمكينة 3000 لجيب موديل 2007
والحمد الله ممتاز وعندي جمس حوض موديل 95 واحط نفس الزيت



بس هل يضر الجمس الله واعلم رغم اني كل ماشيكت احصله كني توي حاطه رغم اني ماشي عليه حوالي 3000 كم

[ابو الياس]

الله يعطيكون العافية بس انا عندي باجيرو 3.8 مو 3.0 وبعدين والله السيارة عما داريا متل عيوني والله احترت

[ابو الياس]

والله حاسس حالي بعالم جديد فتحملونا شوي

[الفارس الهادئ]

والله حاسس حالي بعالم جديد فتحملونا شوي



ههههه عادي يا اخوي .. كلنا كنا كذا

طيب بما أن سيارتك 3.8 وانت محافظ عليها .. ليه ماتستخدم لها زيت متسوبيشي جديد يباع في الوكالة

وهو مخصص لمكائن متسوبيشي واشوف اغلب اللي معنا في المنتدى وسياراتهم 3,8 يحطون لها زيت متسوبيشي

ويعيببة سعر العلبة الوحدة قريب من 22 ريال .. ولو تشتري كرتون تطلع لك تقريبا العلبة من 18 -19 ريال


بالتوفيق لك يا اخوي .. وحياك الله بين أخوانك

[كولت أزرق]

يا شباب اذا زاد الزيت عن الحد المطلوب شنو ممكن يصير؟

[ابو شهد جدة]

اذا زاد بيقلل من عمر طرمبة الزيت
وبيعدم جلود البلوف.

[GRAY TIGER]

هذه صورة للصفحة 10-6 من كتيب المالك لكابرس موديل 96
يوصي بعدم استخدام لزوجة الزيت 20w50 ( نصـــاً )

http://www7.0zz0.com/2010/08/15/10/795081196.jpg

وهذا هو سبب استنادي على أن اللزوجة 20w50 وإن ذكرت في بعض كتيبات السيارات ...
فهي الخيار الأخير ، والحل البديل في حالة عدم وجود أنواع الزيوت الأخرى الموصى بها

[GRAY TIGER]

أما عن فترات تغيير زيت المحرك ، وتأثير درجة الحرارة الخارجية عليه
فهذا مقال نشر بصحيفة الرياض في العدد 14126 في 8 / 2 / 1428هـ عنوانه
لا علاقة للون زيت المحرك بفترة الصلاحية
وبإمكان المركبة قطع مسافة 15ألف كم دون حدوث ضرر
الرياض - محمد طامي العويد:
حذرت الهيئة العربية السعودية ومسؤولو شركات زيوت كبرى ومهندسون مختصون في شؤون محركات السيارات من الانجراف الخاطئ للكثير من سائقي المركبات وراء المعلومات المغلوطة التي تروج لها الشركات المنتجة لزيوت السيارات بضرورة سرعة تغيير زيت محركات سياراتهم بعد انقضاء مدة تتراوح في الغالب بين 2000إلى 3000كلم، منوهين إلى أن حرارة مناخ المملكة وتغير لون الزيت إلى اللون الداكن ليس له علاقة البتة بالمسافة التي تقطعها المركبة والتي يستوجب خلالها تغيير زيت محركها، فيما أكدوا بالأدلة القاطعة والتي يجهلها الكثير من قائدي المركبات بأن المركبات على اختلاف أنواعها يمكنها قطع مسافة تتعدى الخمسة عشر ألف كلم دون حدوث أي أضرار يذكر ، ويدعم صحة هذه الوقائع انتشار مصانع عدة لاستخدام واستغلال الزيوت الرجيعة والتي يعتبرها المستهلك تالفة وهو ما يؤكد نظرية صلاحيتها للعمل ، يدعم صحتها حدوث نقلة كبيرة عبر منافسة شديدة لمصانع عدة في شراء هذه الزيوت لتصفيتها وإعادة تعبئتها، حيث شهدت الأعوام القليلة الماضية افتتاح أكثر من ست مصانع لمعالجة هذه الزيوت ، فيما اشتدت حدة المنافسة بين هذه المصانع للتعاقد مع مراكز التشحيم العاملة لشراء هذه الزيوت (الرجيعة) من محركات السيارات، حتى قفزت بسعر الطن منها ليبلغ سعره 120ريالاً للطن.
ويدعم صحة هذه البيانات الواقع العلمي والمحركات لتصنيع الأجزاء الداخلية للسيارات بشهادة صانعيها، والموثقة بالأدلة الإرشادية أو الكتيبات الموجودة داخل السيارات - الجديدة منها - الذي يؤكد أنه بالإمكان استعمال هذه الزيوت لمدة تتعدى ال 15000كلم فيما يلتزم بتوزيع ونشر ما يعارض هذه المعلومات وبإيعاز من الشركات المنتجة لهذه الزيوت العديد من مراكز خدمة السيارات عبر العاملين فيها والذين يؤكدون ضرورة عدم تجاوز هذه المدد المذكورة، وهو ما يدل كذلك على ضعف مصادر وآليات وصول المعلومة الصحيحة لمالكي السيارات، وهي ما يجتهد في تدليسها وترويجها كل من له علاقة بتجارة زيوت السيارات مشيراً إلى أن هذه المعلومة خاطئة لعدة أسباب أولها أن زيت المحرك يقوم بعمله في الاسطوانات والكابسات داخل المحرك، وهي قريبة جداً من غرف الاحتراق التي تتسبب في حرارة شديدة عليها، مما يجعل الجو الخارجي عند حرارتها خارج الحسبة ولا تأثير يذكر عليها سواء كان 10 درجات أو 70درجة مئوية ، مضيفاً أن درجة الحرارة الخارجية يتعامل معها جهاز التبريد (الراديتر) المزود بمروحة وحساس ينظم عملها بناءاً على حرارة الماء التي تتأثر بالمحيط الخارجي.
وذكر أن المهندسين الذين أشرفوا على تعليمات كتيب المالك في أي سيارة، لم يفرقوا في المسافة المطلوب بعدها تغيير الزيت بين درجة حرارة خارجية حارة وأخرى باردة، وأنهم فرقوا فقط في نوعية الزيت من حيث درجة كثافته وعياره ليتلاءم مع الطقس، وغالباً هي متساوية عدا عيار (1) للمناطق الثلجية شديدة البرودة،
وعيار (10- 30إس أل) هو عيار ممتاز لأجوائنا صيفاً وشتاءً ، مؤكداً أن معلومة حرارة الجو القاسية هي معلومة خاطئة وغير منطقية نهائياً.

وعن لون زيت السيارة الذي يتغير بعد حوالي 2000أو 3000كيلومتر ، وهي التي يتكئ عليها موزعو ومروجو زيوت السيارات في إيهام المستهلك بأهمية تغيير زيت السيارة عندها، أوضح أن تغير لون الزيت أمر طبيعي جداً لوجوده قرب منطقة الاحتراق والعادم، وهو نتيجة تسرب مواد الاحتراق، وإن الزيت روعي فيه هذه المسألة وصمم على ضوئها ، واللون لا يؤثر على أداء الزيت، خاصة إذا تذكرنا فلتر الزيت الذي يقوم بتصفية أي شوائب ضارة ، مضيفاً أن الزيت صمم أساساً لإعطاء تبريد ولزوجة لتسهيل عمل الكابسات وهاتان الخاصيتان ستبقيان في الزيت مسافة طويلة جداً ليس آخرها 10000أو 15000مهما كان الزيت داكناً.


وقال المهندس "ع. م" يعمل في وكالة سيارات، إن الزيوت في السابق ليست كالزيوت الحالية، مؤكداً أنها تطورت عن ذي قبل تطوراً مذهلاً صاحبه تطور في تقنية المحركات يجعل من بقاء الزيت إلى 20000عشرين ألف كيلومتر في ظل هذا التطور أمراً عادياً ولا يسبب أي قلق - وهي المعلومة التي أكدتها هيئة المواصفات والمقاييس السعودية -، وقال إنها تعادل مسافة 1500ألف وخمسمائة كيلومتر قياساً بجودة الزيوت والمحركات قبل ثلاثين عاماً، مضيفاً أن المهم في الأمر هو أن يتم عيار الزيت كل خمسة آلاف كيلومتر تحسباً من النقص الطبيعي المحتمل ومن ثم عند حدوث هذا النقص يمكن زيادته فقط دون تغييره ، وهي ما يتم عمله لكافة المركبات في أمريكا وأوروبا دون اعتبار كما ذكرنا لحرارة المناخ ، موضحاً أن تغييره قبل عشرة آلاف كيلومتر هو نوع الحرص الزائد وإسراف ليس له أي مبرر علمي مبني على حقائق علمية مقبولة ، وقال إن حقيقة أي سلعة يجب أن تستقى من مصادرها الصحيحة ، وهي قطعاً الشركات المصنعة والثابتة في دليل مالكي السيارات، وليست الشركات المصنعة أو الموزعة للزيوت والتي بالتأكيد ستتبنى معلومات يمكن معها ترويج وبيع أكبر قدر ممكن من هذه الزيوت.
يذكر أن أسعار الزيوت التي يتم شراء موادها الأولية من مصفاة في جدة شركة (لوبرف) وأخرى في ينبع شركة (أرامكو)، شهدت ارتفاعاً بلغ أكثر من 20% خلال أشهر قليلة تم إرجاعها حسب مسئولين عاملين في تجارة زيوت المحركات لارتفاع أسعار البترول عالمياً،
فيما بلغت هذا الارتفاع بالنسبة للمستهلك بين عشرة إلى 14ريالاً

[ابو شهد جدة]

تسلم يدك اخوي ابو سلمان
وفعلا اللون مايحكم بتغيير الزيت مثل اللزوجه والكثافة

[أبوعمر]

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو شهد جدة http://www.pajero-arab.com/vb/pajero/buttons/viewpost.gif (http://www.pajero-arab.com/vb/showthread.php?p=13110#post13110)
اشارة للموضوع السابق


دروس من كتيب المالك (http://www.pajero2.com/vb/showthread.php?t=1360)

و حسب رغبة الأخ/ قاطع القارات بفتح موضوع عن زيت المحرك

نفتح هذا الموضوع وسنذكر جميع المعلومات الموجودة بكتيب المالك

لكي يتم التناقش فيها وطرح الاستفسارات المتعلقة فقط بهذا الموضوع

بأسم الله نبدأ

هذه بعض الصور من كتيب المالك توضح مكان غطاء زيت المحرك

لكل من الـ 3.00cc - 3.500.cc - 3.800cc

http://www.pajero2.com/vb/attachment.php?attachmentid=519&stc=1&d=1275761908



طبعاً فيه توصيات عند فحص الزيت ومن اهمها:
1- ايقاف السيارة على سطح مستو
2- ايقاف تشغيل المحرك
3- الانتظار قليلا حتى يتجمع الزيت في اسفل المحرك
4- اخراج عيار الزيت ومسحه واعادته مرة اخرى
5- اخراج العيار مرة اخرى مع مراعة ان كمية الزيت يجب ان تكون كما هو في الشكل بالأعلى.


في حالة نقصان الزيت تتم اضافة الكمية الكافية حتى يصل العيار للمكان المناسب.


اما عن اختيار زيت المحرك
ففي هذه الصورة ستضح اللزوجه المناسبة والموصى بها من قبل الشركة المصنعه للمحرك

http://www.pajero2.com/vb/attachment.php?attachmentid=520&stc=1&d=1275762549


هذا ما ذكر في كتيب المالك في القسم الثامن

وأنتظر ردودكم وإستفساراتكم.




ابو شهد ما يوحي لك الي قمت بكبيره وتغير نوعية خطه ولونه انه لا يتم تغيير الزيت بزيت جديد وانما يتم اضافة زيت في حالت نقصان الزيت اما بالتبخر او غيره؟؟؟؟؟؟؟؟

[غريب الريم]

كل الشكر على المشاركه والتفاعل :)

[ابوريما12]

انا عندي 2010
مكينه 3800
اغير زيت 10/40
حسب درجه الحراره للمنطقه عندنا حدها 45
وهو زيت كاسترول مجانيت
سعر اللعلبه 30 الى 35 في بعض المحلات
وامشيه 7000
وش رايكم

[GRAY TIGER]

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوريما12 http://www.pajero-arab.com/vb/pajero/buttons/viewpost.gif (http://www.pajero-arab.com/vb/showthread.php?p=20208#post20208)
انا عندي 2010
مكينه 3800
اغير زيت 10/40
حسب درجه الحراره للمنطقه عندنا حدها 45
وهو زيت كاسترول مجانيت
سعر اللعلبه 30 الى 35 في بعض المحلات
وامشيه 7000
وش رايكم



كاسترول ماجيناتك ، هو زيت تخليقي

و 7000 كم تعتبر قليلة جداً من وجهة نظري

[IMpaLA SS]

السلام عليكم ..

يعطيك العافيه اخوي . .

و موضوع مهم جدا ..


تقبل مروري

[ربع استاندر]

انا عندي 2010
مكينه 3800
اغير زيت 10/40
حسب درجه الحراره للمنطقه عندنا حدها 45
وهو زيت كاسترول مجانيت
سعر اللعلبه 30 الى 35 في بعض المحلات
وامشيه 7000
وش رايكم

حبيبي شوي عليه 7000 مشيها عشره وانت مرتاح وإذا بغيت توصل 15 بس بشرط المعاينة والفحص على الزيت كل 2000 او 1500

لان معي مكينة اكبر منك مكينة 6000 وموتري غير معي كابرس 2007 8سلندر واحط فيها زيت 10 30 وامشيه 10 وانا مرتاح لكن استخدامي هادي جداً

وعلى حسب استخدامك.



تحياتي[/color][/size]

[المركاز]

اكثر السيارات مقياس الزيت 10 ×30 سواء كانت امر يكية او يبانية بالنسبة لزيت الافضل 10×30 للزوجة الزيت وبنفس الوقت تكون خفيفة على الصبابات عشان ما تقرقع : تك تك تك : هذا وانت واقف واكثر السيارات الجديدة من موديل 2002 - 2010 نسبة الزيت 10×30 وانا معي 2007 ولا احط غير 10×30 والخيار لكم،،،

[ابو شهد جدة]

اشكر الجميع على التفاعل
طبعا لابد ان نأخذ في اعتبارنا
طريقة الاستخدام
يعني الي يمسك خطوط وراعي سفريات غير الي اغلب مشاويره داخل المدينة.

[ابو جبال]

اقتباس:

طيب انا احط 15 -40 ويطلع عندي صوت تك تك تك بالمكينه خاصه وهيه واقفه والصوت قوي


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المركاز http://www.pajero-arab.com/vb/pajero/buttons/viewpost.gif (http://www.pajero-arab.com/vb/showthread.php?p=21533#post21533)
اكثر السيارات مقياس الزيت 10 ×30 سواء كانت امر يكية او يبانية بالنسبة لزيت الافضل 10×30 للزوجة الزيت وبنفس الوقت تكون خفيفة على الصبابات عشان ما تقرقع : تك تك تك : هذا وانت واقف واكثر السيارات الجديدة من موديل 2002 - 2010 نسبة الزيت 10×30 وانا معي 2007 ولا احط غير 10×30 والخيار لكم،،،

[ابو جبال]

يااخواني

اعطوني رأيكم .. كاسترول ايش يقول

http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9024084&contentId=7044829

[أبو عبد القادر]

الشكر لكل الاخوان على هذا الموضوع الأكثر من رائع والمهم جدا.... وسؤالي للجميع ......
تقنيا اذا كان لديكم علم ... ما هو الفرق بين زيت (20w50) او (15w40) او غيرها ...... ولا حد يقلي الحرارة الخارجية لان حرارة المحرك أعلى بكثير مقارنة مع الحرارة الخارجية حتى لو صارت 50 درجة ...... (يعني احس ان هذه العبارة غير مقنعة) واذا كانت مقصودة من شركات الزيوت فهي نوع من الغش ..... هيك احس

شكله الموضوع شيق جدا

[سال السيل]

الف شكر لك ياالغالي ابوشهد..
دائما متميز..

[سال السيل]

طيب اخواني الغالين
قبل أبدأ باللي عندي أحب أنبه على نقطة وهي:

يعتقد بعض الأخوة الفضلاء إن ثقل الزيت له علاقة بالحرارة وما الحرارة وهذا حسب ما قالي واحد مختص بالزيوت -راح تجي سالفتي معه بالتفصيل- إن الكلام على ما تقوله لك الوكالة..
بل إني قلت له إن رجلي حارة وراعي سرعة واحن على السيارة واكشت فيها قال لي خذ 10دبليو 30 ..أ.هـ


أما تعليقي على نوع الزيت تحديدا فأقول مستعينا بالله:
فيه واحد عندنا بشرق الرياض سعودي متخصص في الزيوت وميكانيكي (جواله0553243667)
يبيع الزيوت بسعر منخفض فمثلا الزيت اللي برى ب15 عنده ب11 ريال طبعا التعبئة ياخذ عليها 5 ريال
المهم مريته |أمس ومعي دفتر الوكالة..
وقلت له طريقة استخدامي للموتر السابقة ودفتر الوكالة بالسيارة ما نزلته..
المهم قالي خذ قلف 10دبليو30 وامش عليه 5-6 آلاف لا توزيد وقيمته 11 ريال وقال لي هذا اللي تنصح فيه وكالة سيارتك ويتحمل حسب الرسم البياني المرفق في الموضوع والموجود وفي كتيب الوكالة (40حتى -25)..
أو خذ زيت اسمه hilx أو شي زي كذا من شركة شل على ما اعتقد 5دبيلو40أو30لا ما اذكر بالضبط ويمشي معك 15الف !! وقيمته 23 ريال سعودي فقط!! ويتحمل درجة حرارة من (40حتى-35)
(طبعا الأول بال15الف بيطلع عليك 33ريال وهذا 23 غير قيمة التعبية هذا 5 لل15الف وهذاك بال15الف راح تغير 3مرات 15ريال غير سالفة إنك تغير 3 مرات الوقفة وتاخذ وقتك ..الخ)
((على فكرة زيت 5دبليو40 هو الزيت العظيم الي يتحمل درجة حرارة من 50م حتى -35م بس أظن ماهو موجود في السعودية فيكون الزيت السابقhilx خمسة دبليو30 ويحتاج أتأكد وارد لكم))
المهم رحت وجبت دفتر الوكالة وجدنا أن اللزوجة اللي توصي بها الوكالة أو الشركة المصنعة بالأصح هي sae من التصنيف api..
فلما تفحصنا النوعيات اللي نصحني بها وهي نوعين او ثلاثة وبالدرجة الأولى،،hilx،، ثم بالدرجة الثانية ،،قلف 10دبليو30،، وجدت إن القلف هو المتوافق مع اللزوجة الموصى بها ..
ويحتاج أزوره مرة ثانية لتأكد من وجود أنواع أخرى متوافقة مع هذه اللزوجة..

طبعا القلف هذا يجي 20دبليو50 ويتحمل حرار(50ختى-5)..
فممكن يكون هذ زيت صيفي و10دبليو30 زيت شتائي:):) تراي صادق من جد طبعا هذا إذا كان ما يضر السيارة التنويع ولا اعتقد إنه راح يضر إن شاء الله خصوصا النوع واحد (قلف)
لكن الحقيقة من المهم عندنا في السعودية أننا ننتبه للزيت اللي يتحمل درجة حرارة عالية خصوصا في الصيف لأنه تاصل الحرارة عندنا إلى 50 في عز الحر في الرياض خصوصا والمدينة النبوية على ساكنها ازكي صلاة واتم تسليم كمثال..
ملاحظة هامة:
لما شفنا الفرق بين اللزوجة الموصى بها sae وغيرها من الأنواع وجدنا إن هذه اللزوجة في قلف يكون الزيت فيها مطابق للمواصفات الأمريكية بينما غيره مطابق للمواصفات الألمانية أو غيرها هذا أولاً.
وثانياً: وجدنا إن القلف وهو الموافق للزوجة الموصى بها sae لديه شهادتي جودة (وللأسف لم اتفحصها لأنظر فيها ولعلي أشوفها لكم وارد لكم خبر).


ختاما:
هذا ما اردت الإفادة به مع راجائي عدم الإطالة عليكم وامتنى أن أكون قد افدت الجميع..




واسمحوا لي أحبائي بطرح سؤال اود منك الإجابةعليه هو :
في الكتيب كما في الصورة المرفقة من الغالي ابوشهد ينصح باللزوجة المذكورة سابقا ومن ثم بغيرها ترتيبا sg كمثال وعندي في الكتيب 2006 غيرها على ما أظن..
فودنا بالمختصر المفيد بترتيب الأفضل فالأفضل..

ودمتم بخير أيها الأعزاء ..

[برق كميت]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة : تم مراجعة الوكالة اليوم وكالة العيسائي وافاد موظف الاستقبال بقطع الغيار ان الوكالة تستخدم زيت مستوبيشي وسعر التر 22ريال وايضاَ تستخدم زيت قلف 10/30

[ابو جبال]

عليكم السلام

http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9024084&contentId=7044829

اكتب بالمستطيل الاسفل باجيرو وأختار حجم المكينه وشوف ايش يكول كاسترول

انطوني رأيكم

[ابوريما12]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
طيب وش رايكم في زيت الوكاله من نفس الشركه الام مستبوشي 10 \40
انا من شريت السياره وانا اغيره لا ولا اغيره الا في الوكاله
يعني احنا نفهم اكثر منهم
وصراحه احس ان فيه تناقض هم يغيرون لك زيت ما ادري وش قلف والشركه الام تقول غير
شكل السالفه تسويق سلع
انا حاب اسال الوكالات الاخرى شباب وش نوع الزيت
ارجوا الافاده

[GRAY TIGER]

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو جبال http://www.pajero-arab.com/vb/pajero/buttons/viewpost.gif (http://www.pajero-arab.com/vb/showthread.php?p=23200#post23200)
عليكم السلام

http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9024084&contentId=7044829

اكتب بالمستطيل الاسفل باجيرو وأختار حجم المكينه وشوف ايش يكول كاسترول

انطوني رأيكم



قرأت اللزوجة 20 / 50 في آخر الخيارات
وتغير الزيت بعد 15000 كم أو بعد 12 شهر

والله أعلم

[GRAY TIGER]

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبد القادر http://www.pajero-arab.com/vb/pajero/buttons/viewpost.gif (http://www.pajero-arab.com/vb/showthread.php?p=21587#post21587)
الشكر لكل الاخوان على هذا الموضوع الأكثر من رائع والمهم جدا.... وسؤالي للجميع ......
تقنيا اذا كان لديكم علم ... ما هو الفرق بين زيت (20w50) او (15w40) او غيرها ...... ولا حد يقلي الحرارة الخارجية لان حرارة المحرك أعلى بكثير مقارنة مع الحرارة الخارجية حتى لو صارت 50 درجة ...... (يعني احس ان هذه العبارة غير مقنعة) واذا كانت مقصودة من شركات الزيوت فهي نوع من الغش ..... هيك احس

شكله الموضوع شيق جدا



هذا السؤال يوجه لك يابو عبد القادر ، وإن شاء الله راح تفيدنا فيه :)
لأنك بصراحة من المبدعين في عالم الميكانيكا
أما رموز الأرقام وارتباطها بالحرارة الخارجية ، فهو أمر غير مقنع

[GRAY TIGER]

اللزوجة 10 / 30 وإن نصحت به جميع وكلاء السيارات الأمريكية
فهو لا يتلائم مع الباجيرو إذا كانت درجة الحرارة أكثر من 40 درجة مئوية
حسب جدول انتقاء لزوجة الزيت

[سال السيل]

أنا الحقيقة ما عندي خبرة ولا خلفية عن علاقة الزيت ولزوجته بدرجة الحرارة الخارجية ..
لكن في تصوري إن كون حرارة المكينة مختلفة وأعلى من الحرارة الخارجية لايمنع من تأثرها بالحرارة الخارجية..

فلو تصورتوا معي إني أمشي بسيارة بالأول حتى تفتف وبالثاني والثالث..
وكانت درجة الحرارة الخارجية 55 درجة مؤية..
أو كانت درجة الحرارة 15درجة مؤية ..
اعتقد إن هذا له دور مؤثر جداً..

وبالنسبة لي شخصيا فأنا أغيرالزيت حالياً 10/30 وقلف طبعا..
لأنه يتحمل 40درحة مؤية حتى-25 وهذا مناسب للشتاء..
أما الصيف فراح استخدم 20/50 وقلف طبعاً..
لأنه يتحمل من 50درجة مؤية حتى -5 وهذا مناسب جدا للصيف ..

وأما قلف فهو المناسب حسب دليل المالك لأنه من تصنيف sae..
ولديع علامتين مدري وشي بس تدل على تفوقه ..

هذا رايي وكلن له رايه..

تحياتي وتقديري للجميع

[wisam]

موضوع مميز عاشت ايدك وبالنسبة الي طبعا اني اشوف درجة حرارة الجو وشنو الي يلائمة من الكتلوك واغير الزيت اعتمادا على الكتالوك ولك الاغلب درجه الحرارة هي اقل من 50 واكثر من 10 فيفضل الزيت 20w50 او 20w40 لان الكنلوك ينصح بها فانا اغير زيت سيارتي حسب الكتلوك واكيد الشركة من حطته مو بس كلام او رسم اكيد درجته للاستفده منه من قبل المستخدمين

[وليد الدوري]

عاشت ايدك على هذا الموضوع الحلو والمهم
ماتقصر

[saeed900]

سلام أخواني انأ عندي باجيرو ربع 2008 مكينة 3800
غيرت التغيرة الألى في الكالة مادري كم علبة غيرو
وغيرت التغييرة الثانية برا 6 علب الا ربع على طلب راعي البنشر وش رايكم
والتغيرة الأخيرة كلمت واحد في الوكالة قلي انت مجنون غير 5 علب فقط مع السيفون
مع العلم بأن نوع الزيت الي أغير موبيل ون f1
اش رأيكم في نوع الزيت
ومع العلم بأني أمشية 10000 كيلو هل هذا طبيعي
أرجو الرد عاجل
مشكورين وماقصرتوا

[وليد الدوري]

سلام أخواني انأ عندي باجيرو ربع 2008 مكينة 3800
غيرت التغيرة الألى في الكالة مادري كم علبة غيرو
وغيرت التغييرة الثانية برا 6 علب الا ربع على طلب راعي البنشر وش رايكم
والتغيرة الأخيرة كلمت واحد في الوكالة قلي انت مجنون غير 5 علب فقط مع السيفون
مع العلم بأن نوع الزيت الي أغير موبيل ون f1
اش رأيكم في نوع الزيت
ومع العلم بأني أمشية 10000 كيلو هل هذا طبيعي
أرجو الرد عاجل
مشكورين وماقصرتوا

وعليكم السلام
اخوية تحتاجلهة 5 هية وال(فلتر الدهن ) واذا تريد تتاكد من الدهن جرب مقياس الدهن اقصد شيش الدهن (الخطرة )وتاكد بنفسك وبالنسبة للدهن روعة ومابي اي مشكلة انشاء الله تستفاد من هالمعلومة
تحياتي ....

[سال السيل]

سلام أخواني انأ عندي باجيرو ربع 2008 مكينة 3800
غيرت التغيرة الألى في الكالة مادري كم علبة غيرو
وغيرت التغييرة الثانية برا 6 علب الا ربع على طلب راعي البنشر وش رايكم
والتغيرة الأخيرة كلمت واحد في الوكالة قلي انت مجنون غير 5 علب فقط مع السيفون
مع العلم بأن نوع الزيت الي أغير موبيل ون f1
اش رأيكم في نوع الزيت
ومع العلم بأني أمشية 10000 كيلو هل هذا طبيعي
أرجو الرد عاجل
مشكورين وماقصرتوا

أخوي الفاضل لازم تتنبه لسالفة زيادة علب الزيت لأنه حسب علمي إن نقص الزيت دامه بين خطين المقياس اللي في معيار الزيت فإن هذا لا يؤثر..
لكن زيادة الزيت مضرة للسايرة وقد تتسبب في تفقع الصوف وهذا شيء خطير إلى حد ما..
فانتبه واسأل الشباب اللي معهم 2008 ..
بالنسبة لي سيارتي ربع 3800 2006 اعبي 4.5 مع تغيير السيون..

وأما المشي على الزيت 10آلاف فأنا سبق طولت بموضوع الزيت وتتبعت أنواعه عن طريق واحد متخصص ببيع الزيوي وميكانيكي بنفس الوقت..
قالي إنه فيه أنواع من الزيوت ممكن تمشي عليها 10آلاف وأنواع تمشي عليها 20ألف..
لكن هذي عادة ما تكون نادرة وسعرها يكون غلاي شوي العلبة تطلع ب23 أو 35..

لكن عموما عندك زيت قلف مناسب مع المواصفات اللي في كتلوج الوكالة وسعره مناسب جدا 12-15ريال..
واغير كل 4500أو5000كم..

وعسى الله يوفقك وييسر أمرك..

[eng_marie]

والله يا اخي انا عندي باجيرو 2008/ 3000 سي سي ومذكور بكتاب التعليمات زيت sae 5w40

[eng_marie]

يعتمد هذا التصنيف في تعريف مستوى أداء
الزيت باستخدام حرفين على النحو التالي

الحرف الأول : للتمييز بين محركات البنزين
ومحركات الديزل بحيث يستخدم الحرف (ٍٍS) لمحركات البنزين ، والحرف (C)
لمحركات الديزل

الحرف الثاني : مقياس تصاعدي لدرجة أداء الزيت
تبدأ بالحرف A تصاعديا وتنتهي حاليا بالحرف M



وهذه الاحرف تظهر في اشارة على علبة الزيت تظهر كما في الصورة اعلاه حيث
يشير (الرقم )1 إلى درجة أداء الزيت



(الرقم 2 ) يشير الى درجة اللزوجة كما سيرد لاحقا




- تضاف احيانا عبارة Energy Conservation في محركات البنزين أو CI-4 PLUS
في محركات الديزل ( كما في الرقم 3 ) والمعنى
متشابه بينهما في ان كلاهما يوفر من استهلاك وقود المحرك ويمقاومته للأكسدة
لفترات طويلة




أمثلة على التصنيف


API SE: زيت محركات بنزين من المستوى E

API SL: زيت محركات بنزين من المستوى L وهو أفضل من المستوى E

API SM: زيت محركات بنزين من المستوى M (وهو أعلى وأفضل مستوى زيت متوفر بالأسواق)

API CD: زيت محركات ديزل من المستوى D

API CF: زيت محركات ديزل من المستوى F وهو أفضل من المستوى D

API SJ/CF: زيت محركات للبنزين والديزل سوية ،
مستوى البنزين J ومستوى الديزل F


ثانيا : التصنيف الأوروبي لمستوى الأداء ACEA
إتحاد مصنعي السيارات الأوروبية ACEA: European Automobile Manufacturers'
Association

يعتمد هذا النظام على وضع تصنيف لزيت المحركات يتكون حرف ورقم:
الحرف: يميز بين زيت محركات البنزين وزيت محركات
الديزل
A: للمحركات العاملة على البنزين
B: للمحركات العاملة على الديزل
الرقم: مقياس تصاعدي لمستوى الزيت يبدأ بالرقم 1 فصاعداً وينتهي حالياً بالرقم 5

أمثلة:
ACEA A1 : زيت محركات بنزين من المستوى 1
ACEA A2 : زيت محركات بنزين من المستوى 2 (وهو أفضل من المستوى 1)
ACEA B1: زيت محركات ديزل من المستوى 1
ACEA B2: زيت محركات ديزل من المستوى 2
ACEA A2/B2: زيت محركات بنزين وديزل، مستوى
البنزين 2 ومستوى الديزل 2
ACEA A3/B4: زيت محركات بنزين وديزل، مستوى
البنزين 3 ومستوى
الديزل 4


◄اللزوجة "العيار" Viscosity Grade


المقصود باللزوجة هي مقاومة الزيت للتدفق، ولزوجة الزيت هي التي تحدد
السهولة التي يحدث بها انزلاق الزيت،

وتؤثر درجة الحرارة في اللزوجة؛ فزيادة درجة الحرارة تخفض اللزوجة؛ أي أنها
تسبب في فقد قوام الزيت بينما تزيد من سيولته، وتخفيض درجة حرارة الزيت
يزيد الزيت قواماً، بينما يفقده شيئاً من سيولته.، لذا يجب على الزيت أن
يتمتع بدرجة لزوجة مناسبة عند مختلف درجات الحرارة (درجة حرارة الجو
الخارجي ودرجة حرارة المحرك)

◄كيف نعرف درجة اللزوجة ؟؟:

استحدثت جمعية مهندسي السيارات SAE : Society of
Automotive Engineers تصنيفا للزوجة يتكون من رقم يدل على لزوجة الزيت عند
فحصه في المختبر في ظروف معيارية.

على سبيل المثال :
SAE 10: زيت لزوجة 10
عند فحصه في المختبر
SAE 40: زيت لزوجة 40
عند فحصه في المختبر
في حال كان التصنيف يحوي رقما واحدا فهذا يعني أن الزيت لديه لزوجة واحدة
Mono-grade
تم تطوير زيوت لديها أكثر من لزوجة واحدة Multi-grade يتم وضع رقمين الأول
مع حرف ""W أو "ش" (من الشتاء Winter)

أمثلة
SAE 10W/30 : زيت لزوجته 10
في درجات الحرارة المنخفضة و30 في درجات
الحرارة المرتفعة عند فحصه في المختبر.
SAE 20W/50: زيت لزوجته 20
في درجات الحرارة المنخفضة و50 في درجات
الحرارة المرتفعة عند فحصه في المختبر.


◄اذا لماذا يجب علينا تغيير الزيت ؟

-تتغير تركيبة الزيوت بفعل الحرارة ويصبح الزيت
أقل لزوجة مما يزيد الاحتكاك ويؤدي ذلك الى تآكل أجزاء المحرك بفعل
الاحتكاك واستهلاكها

يحتوي الزيت على بعض المواد التي تعمل على تجديد الأحماض ، وبطول الوقت
تستهلك هذه المواد ويزول أثرها .

-يمتص الزيت الماء والغبار والغازات الناتجة عن الاحتراق . و بطول المدة
يتشبع الزيت بهذه المواد ولا يستطيع امتصاصها فتتعلق هذه المواد بلمحرك وقد
تسبب الصدأ في أجزاءه.

وهذا يعني ان عدم تغيير الزيت لفترات طويلة قد يقلل من عمر المحرك
الافتراضي




◄خطوات تغيير زيت المحرك

أولا : الرجوع إلى
تعليمات الشركة الصانعة لمعرفة مواصفات الزيت المطلوبة وفترات تغييره
ويشمل ذلك

1. التحقق من مستوى الأداء المطلوب
يختلف مستوى الأداء المطلوب للزيت من شركة إلى
أخرى ومن موديل لآخر ، فالسيارات الحديثة تتطلب مستويات أداء للزيت أعلى من
السيارات القديمة.

ويمكن استخدام تصنيف API او تصنيف ACEA .

. هناك بعض انواع السيارات تتطلب زيوت بمواصفات
خاصة وعادة ما يشار الى ذلك بعبارة (OEM ) اي ان زيت هذه السيارة يجب ان
يحقق مواصفات معيينة[/FONT][/FONT][/SIZE][/SIZE][/B][/U][/I][/B][/SIZE][/B]

[king010]

يا اخوان انا كلمت وكاله العيسائي في ابها
قالي رئيس الصيانه حبيبي لاتغير الا 20w50
قلتله سيارتي باجيرو 3800 2008 قال هذي توصيات الشركة المصنعه
في فروع اخرى للعيسائي في المناطق يقولون 10w30
ما ادري وش هالاختلاف في كلام وكالة العيسائي الموزعه في المناطق
هل من مجيب...؟!

[ajaaj]

يا اخوان سيارتي باجيرو 3.8 موديل 2010
ما اغير الا زيت كاسترول جي تي ١٠-٣٠
وامشي عليه كل يوم ٢١٠ كم دوام من الرياض الى الخرج وبسرعات عالية جداً
والزيت ولا أحلى منه ويتم التغيير على ٨٠٠٠ الآف مع السيفون
ولي موضوع في المنتدي بهذا الخصوص وانصحكم لا يغركم كلام الوكالات والكتالوجات .... ترا التجربة خير برهان
زيوت كاسترول مافيه احسن منها . وسلامي للجميع

[الورنيش]

ياجماعه انا استخدم زيت سوبر شل من اربع سنوات هل فيه مشكله موتري مكينته 3000

[baraa198119]

انا رحت للوكالة وسالتو شو الزيت الموصى به لسيارتي 3.8 فاجابوني 20w50 وقالولي استخدم كاسترول لانو هنن بيستخدمو

[سال السيل]

حياك الله يالغالي..
حبيت نفيد ونتفسيد منك بخصوص زيت المحرك المناسب..
حيا الله الربع كلهم..
أخبار علوم؟؟
رحت أغير الزيت أمس وقالي المعلم عبدالرحيم وش رايك بأنواع زيوت أفضل من أبو 5 آلاف..
لأني الصراحة راعي مشاوير وكل شهر أو زود أغير وبلشت..
فعرض على النوعين من كاسترول..
هذا كل 10 آلاف وسعره 30 ريال..
http://i1128.photobucket.com/albums/m492/aassiimmbbnn/IMG_3565.jpg
وهذا كل 15 ألف ب40 ريال..
http://i1128.photobucket.com/albums/m492/aassiimmbbnn/IMG_3564.jpg
وهو اللي نصحن بوه بلحيييل..
وأما هذا فكل 12 ألف وب 35 ريال..
http://i1128.photobucket.com/albums/m492/aassiimmbbnn/IMG_3566.jpg

وهذا أيضا كل 15 ألف وب40 ريال..
http://i1128.photobucket.com/albums/m492/aassiimmbbnn/IMG_3563.jpg3

ونصحن بالكاسترول الذهبي أبو 15 ألف..
وقال السيفون اليابني يتحمل ال15 ألف لأن الزيت نوع ممتاز مهب مثل العادي لما يتعدى ال5 آلاف يكون ردي فيأثر علىالسيفون..
هذي مريحه جدا جدا جدا..
بس قلبي ما يقوى قلت أشوف إذا أحد جربهن..
خصوصا كل 15 الأف عز الله الراحة وأيضا التغييره ب40في5علب 200ريال والسفون يطلع علي ب40 ريال..
مجموع ال15 ألف 240..
بينما أبو 13 ريال يكون كل 15 ألف العلب 195 ريال مع سيفونين وأحيانا أغير السيفون كل مرة لا صرت متعدي 6000 لكن على سيفونين يكون 195+80=275

أريح وأقل تكلفه..
ويوفر وقت..
وش رايكم؟؟؟؟؟؟

[GRAY TIGER]

مسيت بالخير يابو عبدالله

زيت كاسترول ماجينتك
لزوجته 10 / 40 يعتبر من الزيوت الجيدة

زيت كاسترول إيدج
لزوجته 0 / 60 وهذه اللزوجة ليست مدرجة ضمن الخيارات في كتيب السيارة

زيت تيتان
لزوجة 5 / 30 مذكور بكتيب السيارة ولكنه يتحمل إلى درجة حرارة 40 درجة فقط

زيت موبيل 1
لزوجة 0 / 40 زيت تخليقي وممتاز جداً
ولكن يعيبه سعره وأيضاً لزوجته ليست مدرجة ضمن الخيارات في كتيب السيارة

وحسب استخدامي الشخصي بعد انقطاع زيت ميتسوبيشي 15 / 40
غيرت لزيت توتال 10 / 40

http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/total.jpg


وهو من الزيوت النصف تخليقية وبنفس لزوجة الكاسترول ماجينتك

وآخذه بالكرتون بسعر 360 ريال يعني العلبة بـ 15 ريال
وأغيره كل عليه 10،000 كلم

[waled]

انا سيارتي باجيرو 2010 غير الزيت والسيفون السيفون شريته من الوكالة والزينت من عامل البنشر الهندي وبعد التغير مشيت وصار في صوت عنه تروح وترجع

انا خايف يكون الزيت مغشوش بس شلون اتاكد الي عندها معلومة يفيدني الله يرحم والديكم

[عثمان94]

روح غير الزيت فورا اخوي شكله مغشوش .. احد الاعضاء صارت عنده المشكلة بعد 2000 كم وضربت المكينة .. طلع الزيت مغشوش

يعني غيره فورا

[waled]

انشاءالله بغير عند بيرومين الله يستر

[waled]

غيرت الزيت بزيت كاسترول 30-10

[أمير الأنام]

مسيت بالخير يابو عبدالله



وحسب استخدامي الشخصي بعد انقطاع زيت ميتسوبيشي 15 / 40
غيرت لزيت توتال 10 / 40

http://i909.photobucket.com/albums/ac291/abusalman98/total.jpg


وهو من الزيوت النصف تخليقية وبنفس لزوجة الكاسترول ماجينتك

وآخذه بالكرتون بسعر 360 ريال يعني العلبة بـ 15 ريال
وأغيره كل عليه 10،000 كلم


طيب كم علبه ؟ طبعا بالسيفون ؟
وهل زيت توتال ... اجده في محلات البناشر .. يعني متوفر ؟ ؟ ؟ او نادر ؟؟

[أمير الأنام]

وين التفاعل ياشباب ... بالله لا احد يبخل بالمعلومه ...
لي أكثر من شهر ( كُتب 02-11-2012 )
وانا طالب معلومه من زميلنا " gray tiger " ولم استطع معرفتها !!

[الشبل]

نصحني ميكانيكي : بعدم تغيير الزيت كل 10000 الف كلم . يقول مأثر على الماكينة

[عثمان94]

وانا كذلك خبروني انه علشان الحر قرب لازم يتغير الزيت قبل موعده يعني اقل من 5000 كيلو لانه مع الحر الزيت يخرب ويفسد خاصة على درجات الحرارة فوق 50 درجة مئوية بالصيف

[GRAY TIGER]

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمير الأنام http://www.pajero-arab.com/vb/pajero/buttons/viewpost.gif (http://www.pajero-arab.com/vb/showthread.php?p=33813#post33813)
طيب كم علبه ؟ طبعا بالسيفون ؟
وهل زيت توتال ... اجده في محلات البناشر .. يعني متوفر ؟ ؟ ؟ او نادر ؟؟



أعتذر منك أخي الكريم للتأخر في الرد
الباجيرو 3.8 يأخذ أربع علب وربع مع الفلتر
وزيت توتال 10 / 40 لا يتوفر في إلا في البناشر الكبيرة بسبب ارتفاع سعره
الذي يصل إلى إلى 50 ريال ، والأفضل تاخذ بالكرتون
وأكرر اعتذاري

[أمير الأنام]

ولا يهمك أخي الغالي " gray tiger " جزاك الله كل خير
بس بقي شيئ .. وبيض الله وجهك إلي هو " من وين اشتريه بالكرتون " انا طبعا من أهل جده .. وبروح اليوم إن شاءالله

[GRAY TIGER]

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمير الأنام http://www.pajero-arab.com/vb/pajero/buttons/viewpost.gif (http://www.pajero-arab.com/vb/showthread.php?p=34865#post34865)
ولا يهمك أخي الغالي " gray tiger " جزاك الله كل خير
بس بقي شيئ .. وبيض الله وجهك إلي هو " من وين اشتريه بالكرتون " انا طبعا من أهل جده .. وبروح اليوم إن شاءالله



تلاقيه في كيلو ( 2 ) عند وكلاء الزيوت والكفرات
ولو انت في مكة كان جبته لك لين باب البيت :)

[أمير الأنام]

ههههههههه رفع الله قدرك وبيض الله وجهك
و الله كفيت ووفيت يا طيب الخلق .... ورايتك بيضا :)

إن شاءالله اليوم اشتريها بإذن الله ....... جزاك الله كل خير وجعلها في ميزان حسناتك

[أمير الأنام]

تم شراء الزيت و الحمدلله .. توتال 10 w 40

لكن لون العلبه غير اللون إلي هنا .. إلي اشتريته لونه ذهبي

[GRAY TIGER]

صحيح لونه ذهبي ، لأن الصورة الموجودة فوق اخذتها من النت
سؤالي ، بكم شريت الكرتون ؟ سمعت إن سعره ارتفع شوي
وياليت تعطينا انطباعك عن السيارة بعد تغيير الزيت
ولك تحياتي

[أمير الأنام]

بالنسبه للسعر اخذته بــ ثلاثمائة و ثلاثون ريالا وفي الكرتون " اربعة وعشرون علبه " من محل " با عواض " في كيلو " 3 "
بيني وبينك ما ادري إذا فيه تغيير او شيئ لكن البنشري إلي غيرت عنده اول ما كان يصبه داخل المكينة ما مدحه لي بالمره
قالي مو مثل الكاسترول .. " بصراحه ثبطني " :(
لكن توكلت على الله .. ووالله وبعيد عن المجامله .. إني لما اتذكر رأيك .. ترجح كفتك عندي ع البنشري
طبعا اشتريت كرتون سيفون " فلتر زيت " فيه عشر حبات بمبلغ مائتان وسبعه وثمانون ريالا من الشركة " الوكيل "


وتعرف على شخص هناك مهم مهم مهم مهم مهم جدا في الصيانة ومشهور بحرفته
عنده ورشه خاصه ... اخذت رقم تلفونه ولو اي احد هنا في المنتدى يحب يصين سيارته يكلمني وانا اعطيه رقمه ع الخاص ..

[GRAY TIGER]

أشكرك على ثقتك أخي أمير الأنام
والله ما دهورنا وانا خوك إلا مفتين البناشر !!
والسبب إننا ما كلفنا على انفسنا شوي وقرينا الكتيب !!
والكاسترول الكثير ما يمدحونه ، ولكن ما يمدح السوق إلا من ربح فيه :)


ولك تحياتي

[فهد بن عبدالله]

أما عن فترات تغيير زيت المحرك ، وتأثير درجة الحرارة الخارجية عليه
فهذا مقال نشر بصحيفة الرياض في العدد 14126 في 8 / 2 / 1428هـ عنوانه
لا علاقة للون زيت المحرك بفترة الصلاحية
وبإمكان المركبة قطع مسافة 15ألف كم دون حدوث ضرر
الرياض - محمد طامي العويد:
حذرت الهيئة العربية السعودية ومسؤولو شركات زيوت كبرى ومهندسون مختصون في شؤون محركات السيارات من الانجراف الخاطئ للكثير من سائقي المركبات وراء المعلومات المغلوطة التي تروج لها الشركات المنتجة لزيوت السيارات بضرورة سرعة تغيير زيت محركات سياراتهم بعد انقضاء مدة تتراوح في الغالب بين 2000إلى 3000كلم، منوهين إلى أن حرارة مناخ المملكة وتغير لون الزيت إلى اللون الداكن ليس له علاقة البتة بالمسافة التي تقطعها المركبة والتي يستوجب خلالها تغيير زيت محركها، فيما أكدوا بالأدلة القاطعة والتي يجهلها الكثير من قائدي المركبات بأن المركبات على اختلاف أنواعها يمكنها قطع مسافة تتعدى الخمسة عشر ألف كلم دون حدوث أي أضرار يذكر ، ويدعم صحة هذه الوقائع انتشار مصانع عدة لاستخدام واستغلال الزيوت الرجيعة والتي يعتبرها المستهلك تالفة وهو ما يؤكد نظرية صلاحيتها للعمل ، يدعم صحتها حدوث نقلة كبيرة عبر منافسة شديدة لمصانع عدة في شراء هذه الزيوت لتصفيتها وإعادة تعبئتها، حيث شهدت الأعوام القليلة الماضية افتتاح أكثر من ست مصانع لمعالجة هذه الزيوت ، فيما اشتدت حدة المنافسة بين هذه المصانع للتعاقد مع مراكز التشحيم العاملة لشراء هذه الزيوت (الرجيعة) من محركات السيارات، حتى قفزت بسعر الطن منها ليبلغ سعره 120ريالاً للطن.
ويدعم صحة هذه البيانات الواقع العلمي والمحركات لتصنيع الأجزاء الداخلية للسيارات بشهادة صانعيها، والموثقة بالأدلة الإرشادية أو الكتيبات الموجودة داخل السيارات - الجديدة منها - الذي يؤكد أنه بالإمكان استعمال هذه الزيوت لمدة تتعدى ال 15000كلم فيما يلتزم بتوزيع ونشر ما يعارض هذه المعلومات وبإيعاز من الشركات المنتجة لهذه الزيوت العديد من مراكز خدمة السيارات عبر العاملين فيها والذين يؤكدون ضرورة عدم تجاوز هذه المدد المذكورة، وهو ما يدل كذلك على ضعف مصادر وآليات وصول المعلومة الصحيحة لمالكي السيارات، وهي ما يجتهد في تدليسها وترويجها كل من له علاقة بتجارة زيوت السيارات مشيراً إلى أن هذه المعلومة خاطئة لعدة أسباب أولها أن زيت المحرك يقوم بعمله في الاسطوانات والكابسات داخل المحرك، وهي قريبة جداً من غرف الاحتراق التي تتسبب في حرارة شديدة عليها، مما يجعل الجو الخارجي عند حرارتها خارج الحسبة ولا تأثير يذكر عليها سواء كان 10 درجات أو 70درجة مئوية ، مضيفاً أن درجة الحرارة الخارجية يتعامل معها جهاز التبريد (الراديتر) المزود بمروحة وحساس ينظم عملها بناءاً على حرارة الماء التي تتأثر بالمحيط الخارجي.
وذكر أن المهندسين الذين أشرفوا على تعليمات كتيب المالك في أي سيارة، لم يفرقوا في المسافة المطلوب بعدها تغيير الزيت بين درجة حرارة خارجية حارة وأخرى باردة، وأنهم فرقوا فقط في نوعية الزيت من حيث درجة كثافته وعياره ليتلاءم مع الطقس، وغالباً هي متساوية عدا عيار (1) للمناطق الثلجية شديدة البرودة،
وعيار (10- 30إس أل) هو عيار ممتاز لأجوائنا صيفاً وشتاءً ، مؤكداً أن معلومة حرارة الجو القاسية هي معلومة خاطئة وغير منطقية نهائياً.

وعن لون زيت السيارة الذي يتغير بعد حوالي 2000أو 3000كيلومتر ، وهي التي يتكئ عليها موزعو ومروجو زيوت السيارات في إيهام المستهلك بأهمية تغيير زيت السيارة عندها، أوضح أن تغير لون الزيت أمر طبيعي جداً لوجوده قرب منطقة الاحتراق والعادم، وهو نتيجة تسرب مواد الاحتراق، وإن الزيت روعي فيه هذه المسألة وصمم على ضوئها ، واللون لا يؤثر على أداء الزيت، خاصة إذا تذكرنا فلتر الزيت الذي يقوم بتصفية أي شوائب ضارة ، مضيفاً أن الزيت صمم أساساً لإعطاء تبريد ولزوجة لتسهيل عمل الكابسات وهاتان الخاصيتان ستبقيان في الزيت مسافة طويلة جداً ليس آخرها 10000أو 15000مهما كان الزيت داكناً.


وقال المهندس "ع. م" يعمل في وكالة سيارات، إن الزيوت في السابق ليست كالزيوت الحالية، مؤكداً أنها تطورت عن ذي قبل تطوراً مذهلاً صاحبه تطور في تقنية المحركات يجعل من بقاء الزيت إلى 20000عشرين ألف كيلومتر في ظل هذا التطور أمراً عادياً ولا يسبب أي قلق - وهي المعلومة التي أكدتها هيئة المواصفات والمقاييس السعودية -، وقال إنها تعادل مسافة 1500ألف وخمسمائة كيلومتر قياساً بجودة الزيوت والمحركات قبل ثلاثين عاماً، مضيفاً أن المهم في الأمر هو أن يتم عيار الزيت كل خمسة آلاف كيلومتر تحسباً من النقص الطبيعي المحتمل ومن ثم عند حدوث هذا النقص يمكن زيادته فقط دون تغييره ، وهي ما يتم عمله لكافة المركبات في أمريكا وأوروبا دون اعتبار كما ذكرنا لحرارة المناخ ، موضحاً أن تغييره قبل عشرة آلاف كيلومتر هو نوع الحرص الزائد وإسراف ليس له أي مبرر علمي مبني على حقائق علمية مقبولة ، وقال إن حقيقة أي سلعة يجب أن تستقى من مصادرها الصحيحة ، وهي قطعاً الشركات المصنعة والثابتة في دليل مالكي السيارات، وليست الشركات المصنعة أو الموزعة للزيوت والتي بالتأكيد ستتبنى معلومات يمكن معها ترويج وبيع أكبر قدر ممكن من هذه الزيوت.
يذكر أن أسعار الزيوت التي يتم شراء موادها الأولية من مصفاة في جدة شركة (لوبرف) وأخرى في ينبع شركة (أرامكو)، شهدت ارتفاعاً بلغ أكثر من 20% خلال أشهر قليلة تم إرجاعها حسب مسئولين عاملين في تجارة زيوت المحركات لارتفاع أسعار البترول عالمياً،
فيما بلغت هذا الارتفاع بالنسبة للمستهلك بين عشرة إلى 14ريالاً



هنا بيت القصيد ..
المهم في الأمر هو أن يتم عيار الزيت كل خمسة آلاف كيلومتر تحسباً من النقص الطبيعي المحتمل ومن ثم عند حدوث هذا النقص يمكن زيادته فقط دون تغييره ، وهي ما يتم عمله لكافة المركبات في أمريكا وأوروبا

كانت عندي هالمعلومة من أناس كثير
ويستغربون لما نحن فقط من يغير الزيت بسرعه .. وهم يزيدونها إذا نقص ..

ولا يغيرون الزيت ألآ بعد مسافات طويله جداً ( 15000 كم - 25000 كم )

[raid]

شباب انا عندي باجيرو 2007 3.8 ستاندر

كم علبة أعبئه مع السيفون وبدون السيفون وكم مده المسافه اخليه

وعلى فكرة الزيت اللي استخدمه سوبر جي تي فوكس

[ابوريما12]

خمس الا ربع مع تغيير السيفون
واربع ونص بدون تغيير السيفون
الف شكر

[raid]

مشكور أخوي أبو ريما12

طيب بعد كم كيلو اغيره

وهل نوعية سوبر جي فوكس ممتازة

20- 50 أو 10 - 30

[عمر عبد الغني]

بارك الله فيكم وجزاكم كل خير واحب اشكر اخوي ابو شهد علي اهتمامه و انا طبعا عضو جديد من ليبيا و من طرابلس وعندي باجيرو 2007 البدي الاخير فل و احب اتواصل معكم علما بانه عندي دكتوراه هندسة ميكانيكية ولكم جزيل الشكر

[فهد بن عبدالله]

بارك الله فيكم وجزاكم كل خير واحب اشكر اخوي ابو شهد علي اهتمامه و انا طبعا عضو جديد من ليبيا و من طرابلس وعندي باجيرو 2007 البدي الاخير فل و احب اتواصل معكم علما بانه عندي دكتوراه هندسة ميكانيكية ولكم جزيل الشكر



حياك الله .. يا دكتور

ومرحباً بك .. وبأهل ليبيا الأحرار

وإن شاء الله تفيد وتستفيد معنا في هذا الصرح ،،


طبعاً ارحب بك نيابة عن إدارة المنتدى لإننا في هذا الصرح .. إدارة وأعضاء .. نتعامل مع بعض كأسرة واحده

وبإذن الله تجد معنا ما يرضي طموحك وطموح ملاك الوحش [ الباجيرو]

[عمر عبد الغني]

مشكور اخوي فهد و انا جاهز لاي استفسارات هندسية في هندسة السيارات

[باجيرو ربع 2009]

السلام عليكم

ما هو رأيكم بزيت mobil 1 0w-40 full synthetic الجديد؟؟ بصراحة إستعملته وأحس إنو ممتاز

[ابوو عبدالعزيز]

يعطيكم ألف عافيه شباب علي المعلومات